Регулювання клапанів
У головці блока циліндрів двигуна знаходиться газорозподільний механізм, який відповідає за подання паливної суміші в камери згоряння та відведення з них відпрацьованих газів. Регулювання клапанів в автоцентрі «Осокорки» дозволяє підтримувати цей механізм у робочому стані, що позитивно впливає на роботу двигуна та збільшує його ресурс. Регулювання, виконане досвідченими фахівцями, є необхідним для двигунів усіх типів, не оснащених гідрокомпенсаторами.
Для чого потрібні клапани
Завдання газорозподільного механізму — максимально ефективно «закачати» у камеру згоряння паливну суміш та своєчасно видалити з неї відпрацьовані гази у вихлопну систему. Саме цю функцію виконують клапани, забезпечуючи роботу двигуна на тактах впуску і випуску.
У ГБЦ встановлено два типи клапанів:
-
Впускні — відповідають за надходження газоповітряної суміші в циліндри;
-
Випускні — відповідають за своєчасне видалення продуктів згоряння пального.
Клапанний механізм є у кожного циліндра двигуна, і залежно від конструкції кількість клапанів може становити від 2 до 5.
-
Двоклапанна система застосовується на двигунах старого типу й містить 1 впускний та 1 випускний клапан.
-
Чотириклапанна система — найпоширеніша, використовується в більшості сучасних моторів. У ній клапани працюють попарно.
-
П’яти-клапанна система зустрічається на окремих моделях Audi, але не здобула популярності через складність конструкції та відсутність суттєвих переваг над стандартною чотириклапанною схемою.
Оскільки у справному двигуні під час роботи створюється тиск понад 10 атмосфер, проблем із виведенням відпрацьованих газів практично не виникає — для їх виходу достатньо навіть невеликого отвору. Саме тому діаметр випускних клапанів значно менший за впускні. Потужність двигуна безпосередньо залежить від кількості паливної суміші, що надходить у циліндр, тому виробники застосовують багатоклапанні системи, які підвищують пропускну здатність ГРМ.
Що буде, якщо не регулювати клапани?
Регулювання клапанів досвідченими майстрами полягає у встановленні необхідного зазору між клапаном і кулачком розподільного валу. Метал при нагріванні розширюється — це фізична властивість, що призводить до зменшення зазору між деталями. Саме цим пояснюється «цокання» холодного двигуна, яке зникає в міру його прогрівання. Для кожного ДВЗ теплові зазори задаються індивідуально.
Своєчасне регулювання клапанних зазорів забезпечує стабільну роботу двигуна:
-
Надто малий зазор призводить до «зажатих» клапанів — канали в головці блока не будуть герметично закриті. Це спричиняє падіння компресії, втрату потужності та прогорання клапана. Результат — дорогий ремонт ГБЦ.
-
Збільшений тепловий зазор викликає стукіт у двигуні. Неповне відкриття клапанів погіршує газообмін, що також знижує потужність. Постійні удари кулачка по контактній поверхні призводять до її зношення. Наслідок — ремонт ГБЦ і заміна розподільного валу.
-
Любителі тюнінгу часто прагнуть збільшити відкриття клапанів, встановлюючи спортивні розподільні вали з подовженими кулачками. Але це може спричинити серйозні проблеми: опущений клапан може зіткнутися з поршнем у верхній мертвій точці, що часто завершується капітальним ремонтом двигуна.
Періодичність регулювання
Для двигунів іномарок регулювання клапанів рекомендується проводити кожні 80–100 тис. км, часто разом зі заміною ременя ГРМ. Регулярна перевірка теплових зазорів сприяє стабільній роботі двигуна й значно продовжує його ресурс. Нерегульовані клапани призводять до підвищеної шумності двигуна, втрати потужності, нестійкої роботи на різних оборотах та можуть стати причиною серйозних поломок.
Час, необхідний на регулювання, у рази менший за час капремонту двигуна — і це одна з головних причин періодично звертатися до автоцентру «Осокорки» для цієї процедури.
Порядок проведення робіт
Існує 3 способи регулювання зазорів, залежно від конструкції клапанного механізму:
-
За допомогою регулювальних болтів. Використовується на старих двигунах із конфігурацією «2 клапани на циліндр».
-
За допомогою металевих шайб («п’ятаків»). Так регулюються клапани більшості сучасних моторів із конфігурацією «4 клапани на циліндр» і більше.
-
За допомогою «стаканчиків». Регулювання виконується шляхом шліфування внутрішньої частини стаканчика.
Звернувшись до найкращого автосервісу Лівого берега, ви гарантовано отримаєте якісну діагностику та професійний ремонт.